無人機飛手招聘再次來襲
曹夢賢京東物流無人機飛手招聘再次來襲，想提升個人發展機遇的看過來！
原創
新世紀飛手之家
新世紀飛手之家
2025年07月03日 11:18
上海
1人
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? ??京東物流無人機飛手的發展呈現出技術驅動、場景拓展與職業路徑多元化的特點，從行業趨勢、公司戰略、職業發展、技能升級等方面展開討論。一、行業趨勢：低空經濟爆發式增長政策與市場雙輪驅動
隨著《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》實施，低空經濟被納入國家戰略，預計 2030 年市場規模將超3萬億元。京東物流作為行業領軍者，已在全國多個省份開展試點運營，形成穩定的飛控與指控系統研發能力，并持續拓展快遞配送、即時零售等場景。例如，2025 年京東物流無人機日配送量突破 2 萬單，在四川漢源等地通過無人機運輸櫻桃，時效提升近 90%。技術迭代與場景深化
京東物流自主研發的 JDX-50（載重 15 公斤，飛行半徑 15 公里）和 JDX-20（載重 10 公斤，飛行速度 98 公里 / 小時）無人機，分別覆蓋農村配送和城市即時零售場景。例如，JDX-50 在山東濱州完成橫跨黃河的試飛，配送時間節省 55%；JDX-20 則通過全向環境感知技術實現城市復雜環境下的穩定飛行。此外，京東還探索無人機與有人機協同的 “三段式航空運輸網絡”，即 “干線大型有人運輸機 + 支線大型無人機 + 末端小型無人機”，進一步提升跨區域物流效率。二、京東戰略：構建低空物流網絡與人才儲備技術研發與場景落地
京東物流早在 2015 年啟動無人機研發，目前已形成 “京” 系列產品矩陣，并通過技術突破（如冗余飛控系統、模塊化設計）實現規模化應用。例如，2025 年推出的 JDX-20 無人機可兼容三種裝載方式，對起降場地要求低，已在西安、南京等地測試運營。同時，京東積極參與低空經濟生態建設，與陜西職業技術學院等高校合作建立實訓基地，推動校企聯合培養飛服師。全國性布局與政策響應
京東計劃 2025 年底前建成覆蓋全國 2800 個縣域的低空配送網絡，通過 “千架無人機進村” 計劃打通農村物流 “最后一公里”。在政策支持下，京東已在福州、深圳等地獲得無人機配送試點資質，并參與多地低空經濟示范區建設，借此加速布局城市空中物流網絡。三、職業發展：從操作到管理的多元化路徑內部晉升與技能升級
京東物流為飛手提供明確的職業發展通道：基礎層無人機飛手 / 機長（需持 CAAC 四類超視距執照），月薪 7000-15000 元，負責飛行操作與設備維護。技術層飛服師（如航線規劃、數據處理）、測試工程師，需掌握地面站操作、數據分析等技能，薪資提升 30%-50%。管理層區域運營經理、技術專家，需具備項目管理與技術研發能力。例如，京東內部曾有員工因推動無人機業務從無到有，一年連升三級。
此外，京東與中飛院等機構合作定向輸送人才，2025 年春季班學員入職京東物流平均月薪 7500 元，部分優秀者可晉升為飛服中心負責人。技能認證與培訓體系
京東提供系統化培訓，涵蓋理論學習（如空域法規、氣象知識）、實操訓練（如復雜環境飛行），同時，持證飛手可通過參與研發測試、飛行演示等項目積累經驗，向技術專家方向發展。此次京東物流再次攜手飛手之家向大家發出招募令，希望更多有識之士加入進來助力無人機物流的快速發展。
四、技能要求：從單一操作到復合型能力核心技能與認證飛行操作需熟練掌握無人機起降、航線規劃、應急處置等技能，能在復雜氣象條件下安全飛行。設備維護了解無人機構造與系統組成，可進行日常保養、故障排查及簡單維修。數據處理掌握多光譜成像、AI 變量噴灑等技術，能分析飛行數據優化配送效率。例如，農業場景中飛手需通過 NDVI 植被指數分析作物健康狀況，實現精準植保。新興能力與技術適配
隨著無人機智能化升級，飛手需掌握 AI 避障、北斗導航、機器學習等前沿技術。例如，京東無人機搭載的高精度毫米波雷達可實現全向環境感知，飛手需熟悉相關算法與數據處理工具。此外，飛手還需適應 eVTOL（電動垂直起降飛行器）等新機型的操作，這類機型對飛控技術和跨場景協作能力要求更高。五、挑戰與機遇：技術、法規與生態協同主要挑戰空域管理低空空域改革尚未完全落地，飛行審批流程繁瑣，制約航線拓展。成本壓力高性能無人機采購成本達數十萬元，疊加維護與培訓費用，規模化運營需政策補貼支持。公眾接受度城市居民對無人機噪音、隱私等問題的擔憂，可能影響社區配送試點推進。發展機遇政策紅利多地出臺低空經濟扶持政策，如福州對無人機配送給予設備購置補貼，深圳計劃 2026 年建成 1200 個起降點。技術突破電池輕量化、5G 通信等技術進步將降低運營成本，例如京東 JDX-20 無人機通過模塊化設計實現快速換電，提升續航能力。生態拓展無人機配送與農業、醫療等領域融合，創造新職業場景。例如，京東在川藏地區用無人機運輸櫻桃，同時探索醫療物資緊急投送。六、行業競爭與京東的差異化優勢競爭對手動態順豐聚焦城市急件與海島配送，2025 年大灣區日均運輸單量突破 2 萬票，并探索 “干線 + 支線 + 末端” 三段式網絡。美團主攻城市即時配送，第四代無人機可在 - 20℃至 50℃環境下運行，配送距離提升 35%。京東的核心優勢農村市場深耕通過 “千架無人機進村” 計劃，京東在農村配送領域建立先發優勢，覆蓋偏遠地區物流盲區。技術與場景融合京東無人機可快速切換吊裝、拋貨等任務構型，適應多樣化需求，例如在西安試點社區配送，實現 “半小時商超到家”。人才儲備與培訓京東與高校合作建立實訓基地，2025 年定向輸送飛手超 300 人，形成穩定的人才供應鏈。
總結? ? 京東物流無人機飛手的發展正處于技術突破與場景拓展的關鍵階段。飛手需在掌握傳統飛行技能的基礎上，積極學習 AI、數據分析等新興技術，以適應行業智能化趨勢。京東通過技術研發、政策響應與人才培養的協同，不僅為飛手提供了從操作到管理的清晰職業路徑，也為低空物流行業樹立了標桿。未來，隨著空域開放與技術成熟，無人機飛手有望成為低空經濟時代的核心人才，推動物流行業向 “空中化、智能化、普惠化” 轉型。
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? ??從技術發展、政策支持和市場需求來看，5 年內無人機配送是否能完全替代外賣員，改變外賣行業的就業結構？一、技術發展與市場滲透：無人機配送的規模化潛力技術突破與成本下降
? ? 美團第四代無人機已能適應 - 20℃至 50℃的極端天氣、中雨及 6 級大風，配送距離達 5 公里，單月運營成本低至 1400 元，較人力成本下降 75%-90%。這為無人機配送的規模化提供了經濟基礎。例如，美團在深圳的無人機日均配送量已突破 12 萬單，形成全球首個規模化低空物流體系。預計到 2025 年，無人機配送在城市配送中的滲透率可能達到 15%，主要覆蓋高時效需求場景（如醫療急救、生鮮配送）和特殊區域（如島嶼、景區）。政策支持與基礎設施建設
? ? 中國政府將低空經濟列為重點培育產業，重慶、深圳等地已開放部分空域并建立無人機航線網絡。例如，重慶市計劃到 2025 年新建通航起降點 200 個以上，實現低空飛行 “縣縣通”。全國范圍內，低空物流市場規模預計從 2023 年的 157.75 億元增長至 2029 年的 1900 億元，年復合增長率超 40%。二、外賣員的不可替代性：復雜場景與人文需求即時響應與靈活處理能力
? ? 外賣員能處理地址錯誤、客戶不在家、特殊需求溝通等復雜情況。例如，無人機配送通常需用戶到指定地點取餐，而外賣員可直接送上門并提供個性化服務。在緊急情況下（如客戶突發疾病），外賣員的現場應急能力更是無人機無法替代的。人文交互與情感價值
? ? 外賣員與用戶的互動（如節日祝福、日常問候）為服務增添了溫度。美團調研顯示62% 的用戶認為外賣員的服務態度是選擇平臺的重要因素。此外，部分用戶對無人機配送存在安全擔憂（如貨物損壞、隱私泄露），而外賣員的面對面交付能緩解這些顧慮。根據應用成熟度，未來配送場景可分層：場景類型無人機適用性人工配送必要性案例封閉/半封閉區域高（航線固定、低干擾）低深圳灣公園、上海黃興公園航線緊急高時效需求高（直線速達）中（復雜地址仍需人工）醫療樣本、急救藥品配送密集城區/重物配送低（避障難、載重小）高火鍋、大型商超訂單偏遠地區中（需基礎設施支持）高（靈活性強）海島冷鏈（如舟山-金山航線）三、行業轉型：人機協同與就業結構調整無人機配送的補充定位
? ? 美團、餓了么等平臺明確表示，無人機配送是對傳統配送的補充而非替代。例如，餓了么無人機主要用于騎手難以抵達的區域（如山頂、公園）和高時效性場景（如生日蛋糕配送）。預計到 2030 年，無人機配送可能承擔 20%-30% 的即時配送訂單，其余仍需人力完成。外賣員的職業轉型路徑
? ? 外賣員可通過培訓轉型為無人機飛手、云控安全員等新崗位。例如，美團與深圳職業技術學院合作，將騎手培訓為無人機飛手，首批試點中已有騎手成功轉崗。此外，外賣員還可轉向終端配送、客戶服務或管理崗位，與無人機形成協同（如無人機完成長距離運輸，外賣員負責 “最后 100 米” 交付）。四、挑戰與瓶頸：技術、法規與市場接受度技術與成本限制
? ? 無人機的續航能力（目前普遍低于 30 分鐘）和復雜環境適應性（如高樓密集區、電磁干擾）仍需提升。此外，無人機的初始投資和維護成本較高，規模化運營需進一步降本。法規與空域管理
? ? 全國統一的低空空域管理細則尚未完善，審批流程繁瑣。例如，無人機飛行需多部門協調，限制了快速部署。盡管重慶、深圳等地試點 “數字孿生監管平臺”，但全國推廣仍需時間。消費者接受度與支付意愿
? ? 雖然 58% 的消費者接受無人機配送，但他們不愿支付額外費用，且存在安全擔憂。中國市場的調查顯示，Z 世代對無人經濟接受度達 89%，但銀發群體抵觸率仍達 41%，提示適老化改造的必要性。結論：5 年內的趨勢與建議對局部場景滲透加速
? ? 5 年內，無人機配送將在高時效、特殊區域（如醫療急救、景區）實現規模化應用，但難以全面替代外賣員。預計到 2030 年，無人機配送可能承擔 20%-30% 的訂單，外賣員仍主導剩余市場。外賣員需提升技能，適應行業變革
? ? 外賣員應關注無人機操作、數據分析等新技能，抓住行業轉型機遇。例如，美團已為騎手提供無人機飛手培訓，考取相關執照后可獲得更高收入。人機結合將會是未來的主要趨勢。政策與企業需協同推動轉型
? ? 政府應加快低空經濟法規制定，企業需加大技術研發和轉崗培訓投入。例如，重慶市計劃到 2027 年實現空域 “動態管理、靈活轉換”，為無人機配送提供更便利的環境。
總結
? ? 5 年內外賣員不會被完全替代，但行業將經歷深刻變革。無人機配送的發展將倒逼外賣員提升技能，轉向更具附加值的崗位，同時催生無人機飛手、云控安全員等新職業。未來，人機協同的配送模式將成為主流，推動外賣行業向高效、智能方向升級。? ? 趁現在低空經濟剛剛起步，不要再輸在起跑線上了！來飛手之家幫你挑選當地的靠譜的培訓機構，成功拿到入場券。選對機構，是你成為飛手的第一步。
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