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在全球無人機領域，我國生產了全球約 94%的無人機產品，尤其是消費端，大疆的全球市場份額高達70%。美國奧本海默金融服務公司最新發布的《全球無人機行業報告》顯示，美國民用無人機運營商使用的無人機產品來自的廠家中排在前五的是大疆、3DR、Sensefly、Yuneec、Trimble，其中大疆約占85%左右的份額。

數據來源：中國產業信息網

大疆無人機之所以能成功走出國門，成為世界民用無人機領域的絕對龍頭，有兩方面核心因素：

(1)技術

技術方面，大疆無人機在全球為人稱道主要集中在兩方面，其一是飛行控制系統，其二則是云臺系統。

現代無人機的飛控系統主要是由4個單元，其中排在第一位的就是陀螺儀，大疆無人機的三軸陀螺儀目前的技術水平早已達到同時防止6個方向防抖動保護，這種水平相比于美國ADI公司技術不成多讓。

云臺系統說白了就是無人機的支撐設備，大疆無人機的云臺系統在全球都處于第一梯隊行列，在大疆4600多項專利申請中，云臺就占據較大份額。

(2)成本控制

以 大疆 Mavic Air 2 為例，零部件價格成本僅為135美元，成本率僅為20%，低于智能手機的30-35%。

之所以能見成本控制在如此低的水平，與我國無人機產業鏈發展密不可分，目前全國有超過400多家企業涉及該領域。

舉例來說，以上游為例，無人機通信系統11個主要細分領域，每一個都有中國企業的身影，從系統、主控芯片到接收器、電機等。

大疆無人機的發展代表著中國工業水平的發展，美國自然看不下去，出臺政策制裁大疆，2018、2019、2020年每年都有行動，但依然沒有影響大疆無人機前進的腳步，就連美國聯邦機構都“頂風”使用。

最新的情況是，美國聯邦通信委員會專員、共和黨人布倫丹·卡爾發起一份提議，并且呼吁將大疆列入FCC管制清單。

如果這一建議被落實，美國政府資金將無法用于補貼購買中國無人機。而美國FCC發言人更是聲稱大疆無人機是“飛行的華為”。

然而，在當今世界經濟運行之下，市場規律永遠要比政府的決策強大得多。美國政府阻礙中國的大疆產品進入美國，反之也會讓美國付出更大的代價，畢竟中國制造的無人機性價比更優。

來源：金投網