金元證券近日發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)專題系列報(bào)告四：總體趨勢(shì)上，快遞業(yè)務(wù)收入基本保持15%以上的年增長(zhǎng)率，由2011年758億元增長(zhǎng)至2024年1.4萬(wàn)億元，主要由異地快遞驅(qū)動(dòng)。人均快遞使用量、用郵/快遞支出同步增長(zhǎng)，多維度數(shù)據(jù)共同印證了物流市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，改變居民購(gòu)物方式，成為日常中不可或缺的一環(huán)。 以下為研究報(bào)告摘要： 物流行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵角色之一，具有龐大的規(guī)模與全產(chǎn)業(yè)鏈滲透能力，行業(yè)覆蓋的客戶群體范圍十分廣泛。自2010年電商行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)以來(lái)，其釋放的乘數(shù)效應(yīng)持續(xù)放大，既推動(dòng)了居民消費(fèi)模式與生活方式的結(jié)構(gòu)性重塑，又通過(guò)需求端擴(kuò)張為物流行業(yè)注入了強(qiáng)勁的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)能。 總體趨勢(shì)上，快遞業(yè)務(wù)收入基本保持15%以上的年增長(zhǎng)率，由2011年758億元增長(zhǎng)至2024年1.4萬(wàn)億元，主要由異地快遞驅(qū)動(dòng)。人均快遞使用量、用郵/快遞支出同步增長(zhǎng)，多維度數(shù)據(jù)共同印證了物流市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，改變居民購(gòu)物方式，成為日常中不可或缺的一環(huán)。 需求驅(qū)動(dòng)下，社會(huì)物流總費(fèi)用也在不斷增長(zhǎng)，2024年社會(huì)物流總費(fèi)用已達(dá)到19萬(wàn)億元，占GDP比重14.1%，在經(jīng)濟(jì)組成中占據(jù)重要位置。在社會(huì)物流總費(fèi)用中，運(yùn)輸占比54%、倉(cāng)儲(chǔ)占比34%、管理占比12%。 網(wǎng)絡(luò)密集：持續(xù)快速擴(kuò)大的物流需求，需要龐大的物流網(wǎng)絡(luò)支撐，快遞、郵政服務(wù)網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)愈發(fā)密集，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，我國(guó)物流營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)由2010年7.6萬(wàn)個(gè)增長(zhǎng)至2024年50.1萬(wàn)個(gè)，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到14.4%。 資產(chǎn)擴(kuò)張：2010-2024年，物流行業(yè)汽車由11.2萬(wàn)輛增長(zhǎng)至38.8萬(wàn)輛；快遞貨機(jī)由54架增長(zhǎng)至198架；分別增長(zhǎng)了246%和266%，行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模急劇擴(kuò)張。 四通八達(dá)：2013-2024年，郵政郵路條數(shù)由2.3萬(wàn)條增加至4.2萬(wàn)條，快遞網(wǎng)路條數(shù)由10.5萬(wàn)條增加至25.1萬(wàn)條。 服務(wù)細(xì)化：每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的服務(wù)面積和人群被切分得更加細(xì)致。單點(diǎn)服務(wù)效能的提升與城鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)的主導(dǎo)地位，共同推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)從“粗放布局”向“精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)”轉(zhuǎn)型。在此背景下，探索新的運(yùn)輸方式有助于緩解高峰時(shí)段的物流運(yùn)輸壓力，提升物流體系的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性。（金元證券 李景星）